DIA 8

Terminamos el circuito electrico y buscamos los fallos (falta jose luis)

DIA 7

Montar circuito electrico.(falta rafa)

DIA 6

Ponemos el motor en la tabla. Unimos todos los cables.

DIA 5

Cortamos la puerta y la lijamos. cortamos la barilla y abrimos para meter la barilla.

DIA 4

Yo y rafa simulamos todo el proyecto . Pelamos los cables y lo cortamos.

DIA 3

Cortamos y lijamos de nuevo soldamos los cables .

DIA 2

Cortamos la madera y le damos el molde ( tambien lo lijamos) (falta rafael estrada)

DIA 1

El profesor nos repartió los materiales y el esquema eléctrico y no explico como había que hacer el proyecto.(falta Jesús ángel )

TURBOPROPULSORES

Turbopropulsor o Turbohelice

Hay cuatro tipos básicos de motores de propulsión a chorro: el turborreactor, el turbopropulsor, el turboventilador, y el ramjet. Los diseñadores deciden qué tan rápidamente debe volar el avión, y los ingenieros eligen el motor que mejor funciona a esas velocidades. posible.
El turbopropulsor y el turboventilador utilizan menos combustible. Cualquiera de estos cuatro motores genera una fuerza propulsora mayor a la de un avión propulsado por una hélice normal. Estos cuatro motores cuentan con los 5 componentes descritos anteriormente: la entrada de aire, un compresor, un combustor, una turbina, y un difusor de salida.
El tipo de motor denominado turbohélice tiene montada delante del reactor una hélice propulsada por una segunda turbina , denominada turbina libre, o por etapas adicionales de la turbina que mueve el compresor (tipo eje fijo).
Alrededor de un 90 % de la energía de los gases expandidos se absorbe en la parte de la turbina que mueve la hélice y el 10 % restante se emplea para acelerar el chorro de gases de escape. Esto hace que el chorro solo suponga una pequeña parte del empuje total.Un turbopropulsor debe volar con una velocidad menor a la del sonido. El empuje generado por el propulsor y una gran caja de velocidades (que hace que el propulsor funcione a gran velocidad) ayudan a que el consumo de combustible se mantenga a un nivel bajo. Los aviones más lentos utilizan este tipo de motor . 

Los aviones con turbopropulsores son más rápidos que los aviones accionados por propulsor normales.
Un turbopropulsor debe volar con una velocidad menor a la del sonido. El empuje generado por el propulsor y una gran caja de velocidades (que hace que el propulsor funcione a gran velocidad) ayudan a que el consumo de combustible se mantenga a un nivel bajo. Los aviones más lentos utilizan este tipo de motor 

DÍA 8( 29/2/2012)

-Hacer los agujeros de trozo de marquetería de las bombillas.
-Pegar con silicona el trozo de marquetería para las bombillas.
-Probar si funcionaban las bombillas.(Que si funcionaban)

                           -Pocos detalles que provocaran que el coche no funcionase para arreglarlo.

                           -Y AQUÍ SE ACABA ESTA MEMORIA  

DÍA 7 ( 24/2/2012)

-Ponerle sinta aislante en los cables para que no se enredaran .
-Grapar para sujetar las bombillas.
-Y tambien para sujetar algunas partes que no se  ha podido poner sinta aislante.

DÍA 6 (22/2/2012)

-(Profesor)Unio los cables al motor.
-(Formando el Coche para ver que faltaba)

DÍA 5(17/2/2012)

-Cortar tablitas pequeñas para que el motor no se mueva.

-Pegar con silicona la tablitas.

- Cotar un trozo de madera de marquetería para la luces del coche.

DÍA 4(15/2/2012)

-Unir  los cables con el alfiler y los tornillos.
-Poner la pila de petaca  en la parte de abajo del mando.
-Poner las tuercas ,arandelas ect ( al coche )

DÍA 3 (10/2/2012)

-Hizimos la estructura del coche.
-Lijamos la estructura del cohe.
-Pelamos los cables del mando y los que se encuentran en el motor.

DÍA 2 (8/2/2012)

yo  y Rafa faltarón.

-Cortamos barilla roscada y  también los listones
-Empezamos a construir el mando .
-EL profesor nos dio tuercas,tornillos,arandelas  bombilla.

DÍA 1 (3/2/2012)

-jesús falto y Rafa
-Pero los demas  reunieron todos los  materiales
-Cortaron la madera marqueteria  para fabricar las ruedas.
-Jose luis  lijo las ruedas para que entrasen sobre las latas.